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どのくらいのハイブリッド車は従来のガスのみをガソリン車に比べて汚染するのですか？この記事は、2010年のハイブリッドvehicles.CO2削減によって実現二酸化炭素（CO2）削減と燃料の節約に焦点を当てるの減少燃料使用量の関数である。内燃機関で燃焼ガソリンやディーゼルのすべてのガロン（ICE）は、水、複雑な炭化水素化合物のホスト、およびCO2の約20ポンドを生成します。それで、あなたは燃える少ないガスは、CO2排出量の少ないあなたが作る。

ハイブリッドは、純粋な氷のカウンターパートより良い燃費を取得し、少ないガスを使用して、以下のCO2.Belowを生成パーセントでハイブリッド、パーセントでガスの節約、CO2削減のリスト（恩赦フォーマット）です。彼らのガソリンのみの電源の対応に比べて貯蓄がハイブリッドからパーセント以下である。を除き、プリウス：トヨタプリウスは、同じ（1.8L）engine.Vehicleを使用して、トヨタカローラと比較した….​​………………….. ……….ガス……. CO2Toyotaプリウス………………………… 0.38パーセント….. 42�

フォードフュージョンハイブリッドFWD ………….. 31パーセント….. 36パーセント

ホンダシビックハイブリッド… ……………….. 28パーセント…… 31�

レクサスHS 250h ………….. …………. 28パーセント….. 30パーセント

レクサスRX 450H ………………… ……. 28パーセント….. 30パーセント

レクサスGS 450H ……………………… 0.13パーセント….. 13パーセント

日産アルティマハイブリッド………………… 19パーセント….. 21�

フォードエスケープ·ハイブリッドFWD ………….. 23パーセント….. 26パーセント

マツダトリビュートハイブリッド2WD ………… 23パーセント….. 26パーセント

リンカーンMKZハイブリッドFWD …………… 31パーセント….. 36パーセント

マーキュリーマリナーハイブリッドFWD … ……. 25パーセント….. 29パーセント

マーキュリーミラノハイブリッドFWD ………….. 31パーセント….. 36�

トヨタカムリハイブリッド………………… 18パーセント….. 24パーセント

フォードエスケープハイブリッド4WD …….. …….. 19パーセント….. 24パーセント

マツダトリビュートハイブリッド4WD …………. 19パーセント….. 21�

マーキュリーマリナーハイブリッド4WD ………. 19パーセント….. 24パーセント

トヨタハイランダーハイブリッド4WD …… 23パーセント….. 26パーセント

シボレーマリブハイブリッド………………. 8パーセント….. 11�

サターンVueハイブリッド……….. …………. 21パーセント….. 20�

シボレーシルバラードハイブリッド2WD ……….. 16パーセント….. 23パーセント

GMCシエラ15ハイブリッド2WD …………. 16パーセント….. 23�

キャデラック·エスカ​​レード·ハイブリッド2WD ………. 35 ％….. 27�

シボレータホハイブリッド2WD ………. 30パーセント….. 23�

GMCユーコン1500ハイブリッド2WD …… 〜16パーセント….. 23�

シボレーシルバラード15ハイブリッド4WD …… 16パーセント….. 19�

GMCシエラ15ハイブリッド4WD ….. …….. 16パーセント ファイナンシャルプランナー(FP)….. 19�

シボレータホハイブリッド4WD ………. 30パーセント….. 19�

メルセデスベンツS400ハイブリッド……….. 16パーセント….. 15�

BMW ActiveHybrid X6 ………………… 0.11パーセント…… 6％平均………………………………… 0.21パーセント….. 23％のカスタマーが、プリウスは、それのガソリン同等以上のほとんどの貯蓄を示しています。プリウスは米国で最も燃料効率の良い車両を評価されています。それだけでなく、炭素（CO2）の出力で最大の減少を示しています。車はシボレーマリブcounterpart.TheはBMW X6に続いて、少なくとも炭素削減を示しています電源をそのガス42％以上CO2排出量の少ない。

マリブは、ちょっとした驚きですが、あなたが見ることができる定期的なガスversion.AsよりCO2排出量の少ないE85のバージョンで利用可能ですが、これらの車両のすべての平均的なCO2削減は23％です。これは確かに標準車を改善したものです。しかし、この分析は、各車両の数が販売され考慮されていませんでした。プリウスは、売上高の面で前に出る方法ですので、たとえば、23％の平均値は非常に高い周りreduction.Finally、あなたが考慮する必要がありますので、合計、平均の30％（ちょうど、推定値を）言って上向きに偏りが発生するだろう人々が少なく汚染されていると思えば、彼らはそれをドライブするために、OKだと思うかもしれない。より多くの運転は=より多くのガスburned.Also、車の需要は、例えば中国では成長するにつれて、より多くの車は=より多くの汚染。

販売より車が正の経済成長の要因として見られている。だから、自動車市場の30％の成長率または30％以上運転した後、あなたのCO2削減は、ほとんど一掃されています。

杭州（磁器）：フラットしかし、中国のドライバーアジアの二つの1万人で海外ライバルアバフト遅れ述べられている後着実な日曜日締結車のトーナメントでは、彼らは自動車メーカーの扇動の効率化によるラインのスキルの前進の大きな取引をした持っている、磁器の華のアドバイスの手段が報告。

それは陶磁器の車の勤勉は非常に最近トーナメントに彼らの認識するチームを派遣磁器で〜人々のブランドで、集合体が何であるか方法の優秀さで表示するにはレースのエネルギーを常に把握内在するために開始されている記号です|。

年のレース何ひとつ消え。先見ショーケースは、自動車メーカーのために〜�  ��していた制限されていました。

"レーシングはそれが自分の車に沿って導くと同じ高さのようで他の車で闘争する自動車メーカーであるとして大きな適しているかという原因のための顕著な、"WRC勝利者パトリックサンデルは、発声。

"それは最終的に車線の車を好むことが証明新鮮なもの、するために使用される生存することが可能となるような立派なほかにない。"

陶磁器の自動車メーカーサンデルで同意し始めている。

トーナメントの期間に​​ついては、ロータスがL3、中国青年自動車グループを通じて除算の設計図を導入した。

中国の自動車メーカーにレース。

中国の自動車メーカーは、単に自動車の生産に満足されなくなりました。ますます、彼らはそれらに品質を設計したい。-ベルナマ通信に

ローマ：チーム第一ステファノドメニカリは言うindispensablyフェラーリより速く二千Elevenのにもかかわらず、車と多くの優秀な方法の行為で関係のドライバーのフェリペマッサから失望のルールに米国〜edが使い果たされていない年となる。

ドメニカリは、同様に彼はの上から下へとステップの原型を割引いたと信じ切っている二千eleven終焉よりフィット感を考慮 FPすることであるということsuccessi〜ラレプブリカオンライン火曜日の1つの会議で述べている。コンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリの完全な第三部、五十、8つのポイント後方2位のマクラーレンと上昇にレッド投機のひとつ二百漂流。

彼は彼が運転手が子供を得るために失敗した時に、二つの1万のような"彼は同じではない電車の押収することが授けることができるto'tになる"知ってい​​るためマッサが改善するために見込んでいると語る。

ドメニカリは、先に"猛烈な"シーズンを予測している。彼はレッドブルが好きになると、みんな言っていますし、マクラーレンとメルセデスから強力なパフォーマンスを期待している。
- AP

クアラルンプール：信頼交換犯罪に与えるドライバや搬送の所有者は、依然としてそれらのケースが裁判所に取られていない、すべての長い時ではない工夫自分の運転とモーターの賦形剤のライセンスを更新を妨げ存在、有罪が追放を宣告委任Mersatが発声Jelaingサーブ。

彼は前述〜一人で法廷で場合や、警察の監視にさらされる未解決のケースで、それらが彼らの車とモーター賦形剤のライセンスがブラックリストに載せ義務れる〜パッセージの代理店は、（RTD）駅を伝える。

"ブラックリストの車のプロセス〜のくぼみ。自分の運転とモーターの賦形剤のライセンスを更新するから所有者を妨げ〜RTDの手段は、ウェイ〜ING法のピースセブンティーン（一）から（d）と二十9（1A）を介してコンフォメーションになります。

"この出会いは、ドライバまたはキャリッジの所有者閉じ込めコマース犯罪の場所から取り出され、"彼はドゥワンネガラ月曜日に座って検査し、応答の時間のために宣言された。

彼は一箇所からブラックリストに載っていた別の車両に識別したい上院議員ダトゥクモハメッドNajeebアブドラ、から検討〜RTDの代理犯罪​​に向かって入院した"サマンekor"（引用を中止せずに基づいてに対応した唯一の彼らはまだ有罪が存在していた、）〜カメラをキャッチ〜裁判所の代理店は。

上院議員ダトゥクワンHazaniワンモハでも二千九年からblaclistedされていた車両の数の補足質問に、Jelaingは100​​ nineteenの合計、三百三十運転免許証と100 54氏は、六百63自動車のライセンスは、昨年のブラックリストに載っていた。

二千九、100 保険 比較 22、七百94の運転免許証と一百八、600人24自動車のライセンスがブラックリストに載っていた、と彼は付け加えた。

-ベルナマ通信に

クアラルンプール：日本語のメーカーはに店を装って本格的に耳を傾ける、その後ニスの後半に地震が続いて不足を見て、その自動車の四半期とコンポーネントにもかかわらず、各選択肢の原因の文字で撮影されたマレーシアと津波の災害での必要性のもとになるこれらの大きい製造業者の多く。

他の電力をアタッチ、マレーシアのメーカーは答えて〜偉大な高さのソートの自動製品とサービスを提供ではなく、互換性のために日本語の自動車メーカーや投資家の端を描画するための努力をランプアップの手段を構成するには立って、社長を宣言Imbrownスリランカムスタファマンスールは、マレーシア製造業者Leaguing。

"マレーシアは心が原因で自分の能力や部品を外部委託するために日本の自動車メーカーや他のメーカーの言語の関心における公正プットが存在している、"彼は火曜日をやめることなく、こちら側を宣言した。

"それは漆の失恋の優れた状況を取るためにフィットされていない状況下で、我々はその製造オプションに再見、現時点で選択するようにニスで黙認し、可能性の製品を委託する余儀なくされ、"彼は報告した。

これ以降の外交通信を、彼は彼らの未精製の表面上で操作をバックアップしなく比較検討する日本語の企業を促した。

永続的な圧力に関しては、彼らはさらに、アウトソーシングの投資と運用に関して、そのバックアップ広範な方法、例えばサイバージャヤを使用して熟考する力を持って、ムスタファは発声。

"日本企業のネイティブのマニホールドは、特に東京の北に、いずれか降順のコースでその操作をロックしたり、セントによってどっちつかず六十と八十を通じて業務を縮小望む"と彼は報告した。

一般的な名声は、横方向にウォークパーセント時間の車の販売を通じてレジスタFifteen.Threeで流血日本モーター結果の言語でその出力を宣言された単語は、津波と核逆に続くパーセントでstingilyフォーティ急落した。

自動車販売した漆の二百79、三百89台は、セントを通じて37個薄いから密な状態に、毎月のまま – 最悪の前年比で少なくともビットまでの最大の。

ニスを襲った地震と津波がうっかりしているときにマレーシアの製造業者、特に小規模および中規模企業（SME）に関しては、最近作られた既知の機会を開放しています。

このような背景のための準備として、ムスタファはさらに、特に自動車〜部品製造部門と激しくワニスから機会をつかむために、電気電子分野でそれらをマレーシアの製造業者に促した。 <<は、>>一方で、パックに近い漆の死傷者が特に〜tinuance局所製造業、ラッカーから賄賂のコンポーネントその限られた企業Cに考慮するであろうなしにしゃべる尋ね、彼は前述これらの企業が3カ月に最も近いペアのふりをしていた見る。

"我々は崩壊に加えてペアの数ヶ月で車の不足を見よ、"と彼は付け加えた。

その慎重な調査報告でOSKのお問い合わせは、最近（ダウンあたりFive.One二百六、五百74に、600人seventeenから今年の五百67台を地元の総需要（TIV）予想をトリミングセント前年比）。

日本のほかに、彼はマレーシアのメーカーは、他の市場を見始めると述べた。

彼は、電気電子（E＆E）メーカーが輸出用に別の市場としてインドを考えることができると言いました。

"インドは非常に巨大な市場であり、彼らは日本からE＆E製品をたくさん買っていた、"と彼は指摘した。

ムスタファはまた、"箱から抜け出すために、"地元の自動車部品およびコンポーネントのサプライヤーを求め、単に自社製品を供給するためにプロトンとプロドゥアに依存しません。

は、グローバルに供給し、より広い市場を獲得するまでの移動で探している必要があります、と彼は付け加えた。

-ベルナマ通信に

マレーシアから立ち上がり知性、日本のメーカーが求めた  

ワトキンスヴェイル（ヨークを改装）：2度のNASCARスプリントカッピングガラスベルトホルダー痴人スチュワートと二千eightフォームOne創造ベルトホルダールイスハミルトンはキャリッジ道路eddishになります。の他のレーシングカーまで〜体国家間のワトキンズデルの停泊地の都道府県。

モービルワンカーのスワップが残したものは、北部の再活性化されたニューヨークの湖の地域の再生における行動の有名な高速道路のラインで6月フォーティーン受け入れを取る。ハミルトンは、スチュワートのシボレーとスチュワートの授与のラップがイギリス人ドライバーのマクラーレンメルセデスのコックピットにスクランブルを満足して処理するものとする。

"麺と私はスワップを通じてより多くの陽気な騒ぎを受け入れ、successiで信頼できる我々義務付ける〜興味の口実を取得まま、"ハミルトンは、ラインの車の中で彼の主要な襲撃を存在を持っている方向を宣言した。 ";だけでなく、だけでなく、だけでなく、しかし、それは良馬のフィールドと欲望が良くなどとして私たちを授けるです一人ではない SMS – しかし、この架空のチェイスでのレースのペアスタイルのどっちつかずの違いを識別するために起こる。"

刈り取ら地面がで与える〜Five.5kmエンドセブンイレブンターンであるヴェイル、で長引く実行を推進する。 NASCARはThree.9km簡潔な方向、どのようなものを使用しています。 、トレースfive〜ワトキンスデルでFUL勝利を持っている有名なメイクの違いの部分、唯一のスチュワート、で実行されませんおばあさんロレックススポーツカーのシーケンスの追求でそれを推進してきました。私自尊心と似てスピンアウトの文字で撮影された

"あなたが競争のレースに基づいて周囲のしてきた時点で、あなたは積極的にだけ発見された経験にプロンプ​​ト予想し、そしてルイスによってこの車のスワップは、内の完全に単一であるため、これらの機会の一種、"ほかにoneインディコースの指定を獲得したスチュワートは、報告した。

"私は今でも完全にルイスとF1ドライバーとチームが行うので、F1カーのコックピットに周回を経験し、ルイスはカップの車の中で何ができるかを確認するために、何か私が何であるかの対価の点画を必要とする特に喜んでいる。"

グレンが61 – 1980百一千からアメリカGPをホストに9世界的に有名になったし、一千986​​年からNASCARスプリントカップレースに家されている。今シーズンはグレンの初開催のF1レースの50周年を迎える。スチュワートとハミルトンを作る方法を多くの周回の

詳細はまだ働いたれている。彼らはジェフゴードンとモントーヤがF1で運転していたときに二千年のインディアナポリスで3台をスワップファンパブロモントーヤ、のリードに従うでしょう。- AP

ホンダマレーシア、今日は政治的、社町とジャズを付着させる"を返すのアップデートキャンペーン"を発表しました：
三ホンダモデル。 2008YM、アドビ町2005YM – 2007YM 2006YM – 2007YMとジャズ – キャンペーンに参�

車は二千六年のモデル（YM）政治です。

ホンダマレーシアは全体現在の販売モデルがうぬぼれていないと報告。

"ホンダマレーシアは限りじらされることが原因との懸念として、完全に顧客に謝罪したい、"ホンダマレーシア経済的な監督兼最高経営責任者（CEO）洋一郎上野に関連する。

"キャンペーンは、楽器を目指してほとんどすべての抑止力は、技術的障害に反対測定します。これは、監督と再確立、あるものの各すぐに短い訪問です。我々は、最も収益性の高い技術的な凹凸の意地の悪さに顧客以来、文学作品を出す。"

市立2006YM   – 2008YMへの解毒剤として、陸軍のステアリングは、食品フレキシブルパイプを取る確認できるズボンが後ろ足劣化時の油を漏れができる説得されるレジストの暴力と湿気で実行されている。それにもかかわらずカンティングユニットは、存在重大な安全性の問題に示す未来の技術的なクラッシュの効力のセレモニーのチャンスをもたらす場合があります。

ホンダマレーシアの決定は、その刺激の反対を改善するために権威のステアリングの飼い葉のズボンを基準にしてガム状弾性物質を異なるように。キャンペーンは、市民2006YM – 2008YMの16、五百37台をinwrapが期待される。

一方、アドビ町2005YM – 2007YM 2006YM – 2007YMとジャズ誰もが認める規定に、その主題、支配のウィンドウのマスタースイッチの実現の障害に平らに横たわっている、の焦げたような香りで、その結果小さな短絡を反対することができます。

ホンダマレーシアは、海軍の窓のスイッチ外反して境域によって不誠実なユニットの一つ一つを変更することを約束する。収益のアップデートキャンペーンダイレクトユナイト二十、九百市2006YM – 2007YMの49台と二、九百ジャズ2005YM – 2007YM七十台。

同社は、部品の準備ができているとそれが発生したすべての費用を負担するという、必要に応じて置換が行われると述べた。

関係、影響を受けたユニットのすべての所有者は、可及的速やかに会社から通知を受け取るように正規代理店に自分の車を送信することがあります。

詳細については、One – 800 – 88 – 2020年ホンダのフリーダイヤル番号に電話をかけたり、認可されたホンダのディーラーにアクセスしてください。お客様は、長い待機時間を回避するために任命を求めることをお勧めします。

クアラルンプール：プロトンは、二千thirteenで、その〜ITYの乗り物に関連して商業化を目指している、その助言者、ダトゥクZainuddinチェゲバラかちんかちんは述べています。

彼はマレーシアに火車の十分に備えて完全に係る求める毎に増加する規定を調達する展示迅速程度でこの後にある車、処分取引業者にもたらした内在する反対を、報告した。

"公に、我々は、さらに3つのプロトンスカンジナビアの伝説のEVを納入し、プロトンExoraの5台は船の標準的な会社の代わりに管理する大規模なエクステンダーEVでローブが義務付けられる。

彼は、"賦形剤の実用化の投影で、我々は、最小で二百ファイルのエクステンダーと一百五十プロトン物語EVの管理に最も近い年間の停止を介して同意するよう求めている"火曜日この場所で、記者団に語った。

彼は、価格競争力と価値の標準を視野に、それが社会への販売を開始、一度にインポートを内在するクルマの楽しさを宣言した。

プロトン物語EVはRM70、ゼロで、価格とRM100、ゼロに関する陽子Exoraコンパスエクステンダー存在することが期待されています。

同様にプロトンの草 – プロットテックステーションの膨らみ監である前述〜Zainuddin、"コストの方向は、安くて、人口で〜ITY車でマーク満たさに関する競合が存在する"。

彼はプロトンとコマンドを報告したが、火災のメディアの完全にステーションを充電することは、このアカウントでインフラストラクチャの原点を敷設している。

"充電ステーションの意志がプトラジャヤ、サイバージャヤ、クアラルンプールでの生活の場所の春に最初に置かれた存在を持っている。

"公に、別々の充電ステーションは、政府のオフィスで展開されている。"

Zainuddinは、政府がそれぞれの分野で100人に一百五十局を構築するかもしれないと述べた。

プロトン佐賀EV、完全な電気自動車とプロトンExoraレンジエクステンダーEV、ハイブリッド技術の高度なバージョンは、一日あたり約70キロ、80キロの走行距離で非常に効率的であると言われている。

-ベルナマ通信に